Las obras del Nou Mestalla van avanzando ya de manera visible, desde que el 22 de diciembre se levantó el primer pilar exterior –de un total de 50-. En este momento, con 17 de estas gigantescas columnas de acero ya colocadas, se ha procedido a situar la primera pieza del anillo de compresión de la cubierta, uno de los elementos estructurales clave del futuro estadio.
En las últimas semanas se han intensificado los trabajos en la estructura perimetral del estadio. Entre los avances visibles destacan el montaje de los pilares, las torres de escalera –visibles desde el exterior- y los cajones que conformarán el anillo estructural de compresión. También han llegado a la obra los cables del anillo de tracción —que forma la parte interior del sistema de cables de la cubierta— y los cables radiales que conectarán este anillo interior con el anillo de compresión exterior. Esta combinación de elementos permitirá, una vez completada, que la cubierta quede tensada mediante un sistema estructural habitual en grandes recintos deportivos.
Detalle de la ubicación de la pieza del anillo de compresión.
La cubierta del Nou Mestalla, cuyo montaje avanza en paralelo a la instalación del sistema de soportes, tendrá un peso total de 4.800 toneladas y será sostenida por 50 pilares de acero S355. El diseño contempla también la incorporación de una instalación fotovoltaica en el perímetro exterior del estadio, compuesta por paneles solares.
Según la información facilitada por el club, la empresa Horta Coslada, dedicada al diseño y fabricación de estructuras metálicas, es la responsable de producir estos componentes siguiendo las indicaciones de FCC Construcción, adjudicataria principal del proyecto.
Estas mismas fuentes indican que las actuaciones encajan con el calendario previsto para la ejecución de la fase estructural, que continuará ahora con el ensamblaje progresivo del anillo de compresión y la coordinación con el tendido del resto de cables que conformarán la cubierta.
El anillo de compresión es la pieza que permite que la cubierta se sostenga sin columnas. Se trata de un aro perimetral que recibe los empujes de los cables interiores, de forma similar a una rueda de bicicleta: el borde exterior resiste, el interior tira, y entre ambos queda tensada la cubierta. Es el mismo sistema que utilizan estadios como el Wanda Metropolitano o el Allianz Arena.
English 
Français 
Español 
